2月7日，在装备制造集团铁运公司司徒集配站，大风呼啸，机车穿梭，行调车人员冒着严寒，进行连挂、摘解、牵出、推进、检车、发送等一系列作业，确保煤炭铁路外运大动脉安全畅通。
矿区铁路24小时不间断装车，行车调度岗位白班与夜班交替进行。在司徒集配站、龙泉站（包括赵庄站区和长平站区）、寺河站、天庆站等多个站点，数十位调车人员奔波在铁路线上。早晨8点，司徒集配站车务段运行一队调车长韩泽晋接到调车作业计划，与连接员潘国臣、王晶跟随机车车辆开始了一天的调车作业。
“十车、五车、三车……”韩泽晋站在机车外侧护栏旁，手持对讲机，密切关注车辆动态，并清晰地发出指令。车辆尾部的连接员应答并复述指令，确认车距，执行当班调车作业计划。
上午十点多，阳光普照站场，但气温仍在零下。调车人员穿着厚重的棉质工作服，戴着厚帆布手套，围脖拉到半脸高，呼出的气体在针织围脖外凝结成一阵阵“白雾”。机车牵引着十几节车辆驶出时，韩泽晋身上的计划单随风翻飞，发出呼啦啦的响声，与新能源机车微小的运行声交织在一起，仿佛在铁路站场上奏响了一曲保运交响乐。
在低温冰冻的大风天气中，连接员潘国臣、王晶紧贴在运行的车辆上，手握脚踏着冰冻的车梯，时刻保持着警惕，进行瞭望和互控。他们的鼻头、脸颊被冻得通红，但仍然坚持着摘卸、连接、检车、查看等工作。一趟趟地牵出、推进，一次次地手指口述、联控对讲，一遍遍地确认信号显示和道岔位置。每一个环节都要严格管控，每一次联控都要准确无误，每一个步骤都要按照标准进行操作，确保各个环节安全可靠、有序衔接。
作业现场，车务段运行一队队长上官鹏飞跟班作业，询问查看调车人员的作业过程，说话间，两人呼出的“白雾”交织、散去。为了确保作业过程监管到位、安全无误，公司值班领导干部、区队长深入现场跟班，特别是做好重要时段、关键部位、恶劣天气下的标准作业监管，为运输生产提供保障。
